B-2 Spirit Tarnkappenbomber soll vor der B-52 ausgemustert werden

B-2 Spirit Tarnkappenbomber soll vor der B-52 ausgemustert werden

Wenn es um strategische Bomber geht, könnten die B-2 Spirit und die B-52 Stratofortress nicht unterschiedlicher sein. Obwohl beide strategische Bomber sind, wurde jede Plattform mit spezifischen Denkweisen in Bezug auf ihre Anwendung erstellt. Da sich die United States Air Pressure weiterhin an zukünftige Bedrohungen aus dem Ausland angepasst hat, musste sie auch ihr Instrumentarium anpassen, um verschiedenen Bedrohungen zu begegnen.

Nach der neuen Einschätzung des Pentagon zu Bedrohungen aus China und Russland sieht es so aus, als würde der B-2-Bomber das Ende seiner Lebensdauer vor der quick 66 Jahre alten B-52 erleben, die in quick jedem Konflikt der USAF eingesetzt wurde ist seit dem Kalten Krieg beteiligt.

Eine B-52-Betankung (USAF)

Neben der B-21 Raider wird die B-52 jedoch bestehen bleiben, während die B-2 in die Schatten der Luftfahrtgeschichte hinabsteigt. Der B-2 neigt dazu, in mehreren Bereichen zu leiden, wo der B-52 dies nicht tut. Vor allem das Missionsset, für das die B-2 konzipiert wurde, findet im heutigen modernen Luftkampftheater keine Anwendung mehr.

Auch wenn es seltsam erscheinen magazine, den heimlichen schweren strategischen Excessive-Tech-Bomber vor der massiven achtmotorigen B-52 auslaufen zu lassen, steckt hinter dieser Entscheidung eine solide Logik. Die B-2 kostet satte 2 Milliarden Greenback professional Flugzeug, wobei die USAF insgesamt 21 gebaut hat. Die verbleibenden 20 Flugzeuge werden schrittweise ausgemustert, wenn der atomwaffenfähige Stealth-Bomber B-21 Raider der nächsten Technology on-line geht.

Hautnah und persönlich – ein B2 (USAF)

Die B-2 wurde zu einer Zeit eingeführt, als ein nuklearfähiger Tarnkappenbomber mit großer Reichweite für die meisten Nationen ein Wunschtraum warfare – insbesondere für Russland während des Kalten Krieges. Die Idee hinter dem Flugzeug warfare, einen schweren strategischen Bomber zu haben, der in der Lage ist, die Luftverteidigung der UdSSR zu durchdringen, um im Bedarfsfall kritische Treffer auf das Ziel zu erzielen.

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurden die beeindruckenden Fähigkeiten der B-2 jedoch nur selten benötigt. Es wurde erstmals 1999 während des Kosovo-Krieges im Kampf eingesetzt und flog einige Kampfeinsätze im Irak und in Afghanistan und seit 2011 insgesamt nur fünf Kampfeinsätze, wobei sich alle innerhalb Libyens befanden. Alle diese jüngsten Angriffe wurden gegen Kombattanten durchgeführt, die nicht einmal hoffen konnten, die fortschrittlichen Stealth-Fähigkeiten des Flugzeugs zu testen.

B-52 (USAF)

Umgekehrt feiert die B-52 ihren 66. Geburtstag und ist immer noch weit verbreitet. Die USAF ist sogar so weit gegangen, eingemottete B-52 aus dem Friedhof zu holen und kampfbereit zu machen. Trotz ihres Alters konnte sich die B-52 nützlich machen, da sie in der Lage ist, einen Großteil der breiten Palette von Kampfmitteln zu handhaben, die die Air Pressure verwendet.

Die Aufgaben der B-2 werden jedoch nicht von der B-52 übernommen. Die B-52 wird weiterhin als schwerer strategischer Bomber sowie als Abstandsplattform für den sofortigen Abschuss von Langstreckenwaffen außerhalb der Reichweite des Feindes eingesetzt.

Die B-2 wird stattdessen durch die aufstrebende B-21 Raider ersetzt, die die Lücke füllen wird, die die chinesische strategische Luftverteidigung jetzt gegen die B-2 bringen kann, um ihre Schwachstellen aufzudecken. Der B-21 Raider soll bis 2025 mit der Integration in die bestehenden B-2- und B-52-Bomberflotten beginnen.

Künstlerische Darstellung der zukünftigen B-21 (USAF)

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