Bericht des Congressional Research Service über F-35

Bericht des Congressional Research Service über F-35

Congressional Analysis Service hat einen Bericht über die F-35 veröffentlicht
Joint Strike Fighter Venture, das den aktuellen Stand und die Zukunft des wichtigsten Luftfahrtprojekts des US-Militärs untersucht.

Der am 31.03.2020 erschienene Bericht geht kurz auf die aktuelle Projektsituation ein, gibt Auskunft über die Beschaffungsstatistik. Dem Bericht zufolge sehen die aktuellen DOD-Pläne den Erwerb von insgesamt 2.456 F-35 vor.

Die F-35A (DoD)

Der Bericht untersucht die überhöhten Preise und den langsamen Fortschritt des Projekts mit der Hochtechnologie der Produkte. Es impliziert, dass die F-35 erhebliche Fortschritte in der militärischen Leistungsfähigkeit verspricht und erklärt, „wie viele Hochtechnologieprogramme zuvor hat das Erreichen dieser Leistungsfähigkeit das Programm über sein ursprüngliches Finances und hinter den geplanten Zeitplan gebracht.“

Dem Bericht zufolge forderte das von der Regierung vorgeschlagene Verteidigungsbudget für das Geschäftsjahr 2021 etwa 11,4 Milliarden US-Greenback an Beschaffungsmitteln für das F-35-Programm. Damit würde die Beschaffung von 48 F-35As für die Air Drive, 10 F-35B für das Marine Corps und 20 F-35C für die Navy und die Marines finanziert. Aktuelle Pläne des Verteidigungsministeriums sehen den Erwerb von insgesamt 2.456 F-35 für die Air Drive, das Marine Corps und die Marine zu geschätzten Gesamtanschaffungskosten von etwa 340,5 Milliarden US-Greenback (Stand Dezember 2018) in konstanten Greenback für das Geschäftsjahr 2012 vor.

Die Varianten von F-35 JSF (DoD)

Die US Air Drive plant die Beschaffung von 1.763 F-35As, der konventionellen Begin- und Landevariante (CTOL) des Flugzeugs. F-35As sollen Air Drive F-16-Jäger und A-10-Angriffsflugzeuge und möglicherweise F-15-Jäger ersetzen. CRS stellt fest: „Wenn die F-15/F-16-Kombination die ‚Excessive-Low’-Mischung der Air Drive aus Luftüberlegenheitsjägern und erschwinglicheren Zweizweckflugzeugen der früheren Technology darstellte, dann die F-22/F-35-Kombination könnte als beabsichtigter zukünftiger Excessive-Low-Combine der Air Drive angesehen werden.“

Der Begriff Excessive-Low-Combine bezieht sich auf eine Streitmacht, die aus einer Kombination aus teuren, leistungsstarken Flugzeugen und kostengünstigeren, erschwinglicheren Flugzeugen besteht. Die Beschaffung einer Excessive-Low-Mischung ist eine Strategie, um zu versuchen, das Ziel, eine Mindestanzahl von taktischen Flugzeugen mit sehr hoher Leistungsfähigkeit zu haben, um die anspruchsvollsten geplanten Missionen zu bewältigen, und das Ziel, in der Lage zu sein, taktische Flugzeuge in ausreichender Gesamtzahl innerhalb der verfügbaren zu beschaffen, in Einklang zu bringen Ressourcen, um alle geplanten Missionen durchzuführen.

Definition aus: „F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Program: Background and Points for Congress“, J. Gertler, 2009

Das Marine Corps plant die Beschaffung von 353 F-35B, der Kurzstart- und Vertikallandeversion (SVTOL) der F-35. Diese SVTOL-Variante wird das vertikale/kurze Begin- und Landeangriffsflugzeug AV-8B Harrier des Marine Corps und das Kampfflugzeug F/A-18A/B/C/D des Marine Corps ersetzen, bei denen es sich um CTOL-Flugzeuge handelt. Das USMC hat beschlossen, den neueren F/A-18E/F Streikjäger nicht zu beschaffen und stattdessen auf die F-35B zu warten, teilweise weil die F/A-18E/F ein CTOL-Flugzeug ist und das Marine Corps Flugzeuge bevorzugt, die dazu in der Lage sind vertikale Operationen. Dies steht im Einklang mit ihrem Fokus darauf, sie an Bord von Schiffen wie dem amphibischen Angriffsschiff der Wasp-Klasse einzusetzen.

Die F-35B (DoD)

Die Marine plant, 273 F-35C zu beschaffen, eine trägertaugliche CTOL-Model des Flugzeugs, und die USMC wird ebenfalls 67 F-35C beschaffen. Die F-35C ist auch als “CV”-Model der F-35 bekannt, “CV” ist die Marinebezeichnung für Flugzeugträger. Die Marine plant in Zukunft den Betrieb von Trägerflugzeugen mit einer Kombination aus F/A-18E/F und F-35C.

Die F-35 befindet sich derzeit in einer niedrigen Anfangsproduktion, mit 500 Flugzeugen, die bis Februar 2020 ausgeliefert wurden. Mindestens 353 davon sind in den USA im Einsatz. Derzeit werden monatlich vier bis fünf Flugzeuge ausgeliefert.

Das F-35 Joint Program Workplace soll reformiert oder abgeschafft werden, da Abschnitt 146 des Nationwide Protection Authorization Act für das Geschäftsjahr 2017 das Verteidigungsministerium dazu aufforderte, different Verwaltungsstrukturen für das F-35-Programm zu prüfen. Der Bericht stellt fest, dass: „Befürworter argumentierten, dass die Overhead-Struktur eines gemeinsamen Büros, selbst wenn sie für die Entwicklung eines gemeinsamen Flugzeugs benötigt wird, nicht benötigt wird, sobald die Produktion aufgenommen wurde, und dass die F-35 außerdem funktionell drei separate Flugzeuge sind, mit viel weniger Gemeinsamkeiten als früher vorgesehen.“

Seit 2015 wurden die Betriebs- und Unterhaltskosten für den Lebenszyklus der F-35-Flotte auf über 1 Billion US-Greenback geschätzt. Die US-Luftwaffe hat daraufhin den F-15EX-Jäger erworben, was teilweise darauf hindeutet, dass seine Betriebskosten erheblich niedriger sind als die der Mehrzweck-Jäger der nächsten Technology.

Der Bericht impliziert die möglichen Nachhaltigkeitsprobleme, mit denen F-35 in Zukunft konfrontiert sein werden. In Zukunft könnte die F-35 mit den weiterentwickelten Versionen der F-15EX und F/A18E/F um die Budgetzuteilung konkurrieren.

Den vollständigen Bericht finden Sie hier.

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