Bericht: Die neue Air Force One behält das aktuelle Farbschema bei

Bericht: Die neue Air Force One behält das aktuelle Farbschema bei

Die Biden-Administration hat beschlossen, das aktuelle Farbschema der Air Power One für ihren zukünftigen Ersatz beizubehalten, wobei das vom ehemaligen Präsidenten Donald Trump vorgeschlagene Farbschema aufgrund möglicher Kosten- und Hitzeprobleme ausrangiert wurde.

Ein Verwaltungsbeamter sagte gegenüber Politico unter der Bedingung der Anonymität, dass „das Trump-Farbschema nicht in Betracht gezogen wird, weil es zusätzliche Technik, Zeit und Kosten verursachen könnte“. Die Air Power hat noch keine Kommentare abgegeben.

Das Trump-Schema hatte eine dunkelblaue Farbe auf der Unterseite und den Motoren des VC-25B gefordert, anstelle des aktuellen hellblau-weißen Schemas, das seit der Kennedy-Präsidentschaft verwendet wird. Aufgrund der erhöhten Wärmespeicherung des dunkleren Farbtons sagten Politico-Quellen, dass zusätzliche Modifikationen erforderlich sein könnten, um eine Kühlung für Komponenten bereitzustellen, die andernfalls übermäßigen Temperaturen ausgesetzt wären.

Boeing-Künstlerdarstellung des jetzt verschrotteten Plans, der vom ehemaligen Präsidenten Donald Trump vorgeschlagen wurde

Die Sprecherin der Luftwaffe, Ann Stefanek, sagte gegenüber Politico, dass „weitere Analysen ergaben, dass unter anderem dunklere Farben auf der Unterseite des VC-25B-Flugzeugs dazu beitragen könnten, dass die Temperaturen die aktuellen Qualifikationsgrenzen einer kleinen Anzahl von Komponenten überschreiten“, äußerte sich jedoch nicht über die Möglichkeit von Änderungen.

Die Aufgabe des Trump-Programms und die damit verbundenen potenziellen zusätzlichen Kosten wären eine Erleichterung für Boeing, das 2018 mit der United States Air Power einen Festpreisvertrag über 3,9 Milliarden US-Greenback über zwei VC-25B auf Foundation der 747-8 abschloss. Während Boeing-CEO Dave Calhoun bei einem Investorengespräch im April kurz davor stand, den ehemaligen Präsidenten zu benennen, sagte er, dass sein Vorgänger Dennis Muilenburg wahrscheinlich nicht in die „sehr einzigartige Verhandlung“ hätte einsteigen sollen, die an dem Deal beteiligt ist.

Das Programm wird jedoch weiterhin von Lieferketten- und Personalproblemen heimgesucht, die durch die anhaltenden Folgen der COVID-19-Pandemie sowie durch einen Streit zwischen Boeing und einem Subunternehmer verursacht wurden. Boeing meldete in seinen Finanzergebnissen für das erste Quartal 2022 einen Verlust von 660 Millionen US-Greenback aus dem Programm aufgrund „höherer Lieferantenkosten, höherer Kosten für die Fertigstellung technischer Anforderungen und Zeitplanverzögerungen“. Der Budgetvorschlag der Air Power für 2023 geht nun davon aus, dass die VC-25B ihre ersten Flüge im Jahr 2026 durchführen, zwei Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan.

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