CAE Inc. beginnt mit der Produktion eines Detektors für magnetische Anomalien der nächsten Generation

CAE Inc. beginnt mit der Produktion eines Detektors für magnetische Anomalien der nächsten Generation

Die kanadische Firma CAE Inc. ist vor allem für ihre Trainings- und Simulationsprodukte bekannt. Es ist jedoch auch Entwickler und Hersteller von Magnetic Anomaly Detectors (MAD). Sie produzieren derzeit das AN/ASQ-508A Superior Built-in Magnetic Anomaly Detection System (AIMS), das in vielen US-Unterjagdflugzeugen eingebaut ist. Die neue Magnetic Anomaly Detection-Prolonged Function (MAD-XR) ist eine deutliche Verbesserung gegenüber Modellen der älteren Era.

Magnetische Anomalie-Detektoren sind seit langem eine wichtige Komponente beim Fixieren und Töten feindlicher U-Boote im Rahmen der größeren Anti-Submarine Warfare-Mission. Frühen Systemen fehlte es erheblich an Reichweite und Empfindlichkeit, aber die Technologie hat sich seit ihrer Einführung Ende der 1950er Jahre verbessert. Alle MAD-Systeme arbeiten nach dem Prinzip der magnetischen Interferenz im natürlichen Magnetfeld der Erde, wie sie beispielsweise von 5.000 Tonnen schweren U-Booten mit Stahlhülle verursacht werden.

Ein US Navy Sikorsky SH-60B Seahawk of Gentle Helicopter Anti-Submarine Squadron 43 (HSL-43) lässt eine Sonobuje fallen. Foto der US Navy, Autor unbekannt.

Da Entmagnetisierungsmethoden jedoch häufiger und effektiver geworden sind, ist die MAD in ähnlicher Weise weniger effektiv geworden. Hinzu kommt eine deutliche Steigerung der Leistungsfähigkeit von Helikopter-Tauchsonaren und von Flugzeugen eingesetzten Sonobouys. MAD-Systeme spielen jedoch immer noch eine wirksame Rolle in den letzten Phasen der Fixierung und Tötung von U-Booten, nachdem sie von Sonarsystemen gefunden wurden. Ungeachtet ihrer beträchtlichen Seltenheit waren U-Boote mit Titanhülle für MAD-Systeme so intestine wie unsichtbar, was den fortschrittlichsten sowjetischen U-Booten während des Kalten Krieges eine ausnutzbare Marge an Tarnung verschaffte.

Spielveränderer?

Der neue MAD-XR von CAE behauptet jedoch, das Spiel zu ändern. Es ist deutlich kleiner und leichter als das ASQ-508A von CAE und verbraucht ein Drittel der elektrischen Energie. CAE rühmt sich auch mit höheren Datenübertragungsraten und Verarbeitungsfähigkeit des neuen Programs. Der erste produzierte MAD-XR wurde der kanadischen Regierung im Rahmen ihres Construct in Canada Innovation Program übergeben. Das System wurde auch mit Mehrzweckhubschraubern der US Navy MH-60R getestet, um zu sehen, ob es in Zukunft in die Sensorsuite des Hubschraubers integriert werden kann.

Das MAD-XR-Show auf der CANSEC 2019. CAE-Foto.

Der Vice President of Enterprise Operations von CAE sagte in einer Presseerklärung Folgendes: „Obwohl CAE nicht so bekannt ist wie unsere Simulations- und Schulungskapazitäten, ist CAE seit vielen Jahren an der Herstellung spezialisierter Systeme zur Erkennung magnetischer Anomalien beteiligt. Der neue CAE MAD-XR bietet die Möglichkeit, den Einsatz dieses leistungsstarken Sensors auf eine Reihe von Plattformen auszudehnen und Verteidigungskräften erweiterte Fähigkeiten für Missionen wie U-Boot-Erkennung sowie Suche und Rettung bereitzustellen.“

Es bleiben Fragen zur langfristigen Lebensfähigkeit von MAD-Sensoren als U-Boot-Jagdwerkzeuge, aber CAE hat den MAD-XR als über das Meer hinaus nützlich vermarktet. CAE gab auf der Messe CANSEC 2019 bekannt, dass das System in Produktion geht, obwohl der Öffentlichkeit keine Zahlen oder Daten bekannt gegeben wurden.

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