Das britische Verteidigungsministerium wählt Babcock zum Bau von Typ-31-Fregatten aus

Das britische Verteidigungsministerium wählt Babcock zum Bau von Typ-31-Fregatten aus

Der Erbauer der Lenkwaffenfregatte Typ 31, die in den kommenden Jahren zum Rückgrat der Royal Navy werden soll, wurde vom britischen Verteidigungsministerium bekannt gegeben. Babcock Worldwide wird die ersten fünf Schiffe der Klasse mit einem Auftragswert von 1,25 Milliarden Pfund bauen. Dadurch wird der Typ 31 zu einer der billigsten Fregatten der Welt, deren Kosten eher denen moderner Korvetten entsprechen als denen von Fregatten mit Lenkflugkörpern. Babcock wird die Schiffe in ihrer Werft in Rosyth bauen.

Die Beschaffung neuer, erschwinglicher Schiffe ist für die angeschlagene britische Schiffbauindustrie von entscheidender Bedeutung. Mit der virtuellen Fertigstellung des zweiten und letzten Flugzeugträgers der Queen-Elizabeth-Klasse ist ein Großteil der britischen Militärschiffbauindustrie arbeitslos geworden. Das Typ-31-Programm verspricht, Arbeitsplätze im gesamten Vereinigten Königreich zu schaffen und den monolithischen Würgegriff von BAE bei der britischen Rüstungsbeschaffung zu brechen.

Das Basisdesign des Typs 31 ist als Arrowhead 140 bekannt und basiert weitgehend auf den Fregatten der Iver-Huitfeld-Klasse, die derzeit bei der Royal Danish Navy im Einsatz sind.

Babcock Medienmitteilung einer möglichen Konfiguration des Kind 31

Premierminister Boris Johnson zeigte sich optimistisch über die Ankündigung und sagte über die Klasse: „Was sie bietet, sind qualitativ hochwertige Arbeitsplätze für junge Menschen – wirklich hochqualifizierte Jobs für junge Menschen in diesem Land – aber auch huge Exportmöglichkeiten für Schiffe, die nicht nur helfen um den Frieden zu wahren, aber die Piraterie zu bekämpfen, bei der Lösung von Einwanderungsproblemen über die Meere zu helfen“.

Tatsächlich erwartet das Vereinigte Königreich, die neuen Schiffe nicht nur für sich selbst zu kaufen, sondern sie auch für den Export anzubieten. Für die derzeit im Bau befindlichen Fregatten des Typs 26 gibt es bereits maßgeschneiderte Varianten für Australien und Kanada. Die beiden Commonwealth-Nationen sind auch wahrscheinliche Kunden für den Typ 31, wenn Exporte geöffnet werden.

Die außergewöhnlich niedrigen Kosten des Typs 31 werden wahrscheinlich für viele Länder mit schmalen Budgets und großem Bedarf an Schiffen attraktiv sein. Die meisten Fregatten auf dem globalen Exportmarkt kosten über 750 Millionen Greenback professional Rumpf, Betriebs- und Besatzungskosten nicht mitgezählt. Mit einer größeren Reichweite und Leistungsfähigkeit als eine Korvette zum gleichen Preis sollte Babcock in der Lage sein, Exportaufträge für viele kommende Jahre zu sichern.

Der Vertragsabschluss wird für Ende 2019 erwartet, wobei das erste Schiff bis 2023 vom Stapel laufen wird. Archie Bethel, CEO von Babcock, sagte in der Pressemitteilung von Babcock: „Angetrieben von Innovation und gestützt auf Erfahrung und Erbe ist die Arrowhead 140 ein modernes Kriegsschiff, das die Anforderungen erfüllen wird maritime Bedrohungen von heute und morgen, mit britischem Einfallsreichtum und britischer Ingenieurskunst im Mittelpunkt. Es bietet eine versatile, anpassungsfähige Plattform, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und die nationale Schiffbaustrategie des Vereinigten Königreichs unterstützt.“

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