Der Rheinmetall Boxer auf der DSEI 2019

Der Rheinmetall Boxer auf der DSEI 2019

Nachdem Rheinmetall kürzlich die Anforderungen der australischen Armee Land 400 Part 2 für ein neues Kampfaufklärungsfahrzeug gewonnen hatte, präsentierte es sein Kernangebot Boxer 8×8, während das deutsche Unternehmen Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) ein neues Konstruktionsmodul für die Plattform vorstellte.

Das FFG Armored Restoration Mission Module (ARM) verfügt sowohl über einen schwenkbaren Kran mit festem Ausleger als auch über eine 60 Meter lange Winde. Der Kran ist für das Heben von bis zu 20 Tonnen ausgelegt und kann überraschenderweise abgekoppelt werden, um im Stand-Alone-Modus unabhängig von seinem Boxer-Mutterfahrzeug zu arbeiten.

Der Boxer conflict an mehreren Ständen vertreten: hier am Stand von KMW (Matthew Moss/OVD)

Die größte Aufregung um Boxer conflict die mögliche Unterzeichnung der Enterprise Case-Zulassung für Boxer im Rahmen des Programms für mechanisierte Infanteriefahrzeuge (MIV) der britischen Armee. Die britische Verteidigungsministerin Anne-Marie Trevelyan kündigte an, dass die Genehmigung nun für den 22. Oktober erwartet wird und die Produktion spätestens 2021 beginnen soll.

Das MIV-Programm geht auf das Jahr 1993 zurück, als das UK Multi-Function Armored Automobile (MRAV)-Programm den Boxer erwarb. Bis 2003 hatte Großbritannien entschieden, dass eine 8 × 8-Plattform nicht seinen Anforderungen entsprach. Im März 2018 kehrte Boxer im Rahmen des MIV-Programms mit einer neuen Anforderung für eine 8 × 8-Plattform zum Rahmen zurück. Seitdem gründen Rheinmetall und BAE Methods Joint Enterprise – RBSL.

Boxer bei DSEI (Bild von Matthew Moss für Overt Protection)

Wenn sie schließlich erworben wird, umfasst die Erstbestellung wahrscheinlich etwas mehr als 500 Boxer in vier Kernvarianten, darunter die geschützte Mobilität (MIV-PM) mit Kongberg Protector-Fernwaffenstation, der MIV-A-Krankenwagen, der Befehls- und Kontroll-MIV-CC und a Spezialplattform mit rekonfigurierbarem Innenraum zum Transport von Aufklärungs-, Ingenieur- und Mörserteams. Die Plattform wird die Reihe geschützter Mobilitätsplattformen ersetzen, die im Rahmen der dringenden operativen Anforderungen für die Operation Herrick, den Beitrag des britischen Militärs zu Operationen in Afghanistan, und den FV430 Bulldog, eine FV432-Variante, die für Operationen im Südirak entwickelt wurde, erworben wurden.

Beobachter haben das derzeitige Fehlen einer spezifischen britischen MIV-Anforderung für den Einbau von Panzerabwehrlenkflugkörpern (ATGMs) und 30-mm-Kanonen in den britischen Boxer kritisiert, um die Fähigkeit zum Töten von AFV in einem Peer-Konfliktszenario zu bieten. Die australische CRV-Anforderung zeigt die Realisierbarkeit eines Turms, der sowohl Kanonen- als auch israelische Spike LR2 ATGMs montieren kann, und Beobachter argumentieren, dass ein ähnliches System für das MIV vorgeschlagen werden sollte, obwohl es das Gewicht und die Abmessungen des Kernfahrzeugs erheblich erhöht.

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