Die finnische HX Challenge beginnt

Die finnische HX Challenge beginnt

Die Finnish HX Problem begann am 9. Januar mit der Ankunft von zwei Eurofightern der Royal Air Drive auf der Pirkkala Air Base in der Nähe von Tampere in Südfinnland. Die HX Problem ist die erste Section der Fähigkeitsbewertung für das HX Fighter Programme, das die derzeit bei der finnischen Luftwaffe im Einsatz befindliche Flotte von F/A-18C und D Hornets ersetzen soll.

Die HX Problem beabsichtigt, die Leistungsansprüche der Hersteller der fünf Flugzeuge, die am HX Fighter-Programm teilnehmen, unter finnischen Bedingungen und in in Finnland entwickelten Assessments zu überprüfen. Jeder Flugzeugtyp erhält einen Testzeitraum von sieben Werktagen (am Wochenende finden keine Assessments statt). Die Teilnehmer werden nicht basierend auf ihrer Leistung in der HX Problem eingestuft, aber die erhaltenen Leistungsdaten werden in der zweiten und dritten Section des HX Fighter-Programms verwendet.

Die beiden Eurofighter rollen in Pirkkala auf die Begin- und Landebahn. Foto mit freundlicher Genehmigung der finnischen Luftwaffe

Die Testzeiträume für die HX Problem sind wie folgt:

Eurofighter Taifun 9.–17. Januar 2020Dassault Rafale 20.–28. Januar 2020Saab Gripen E 29. Januar–6. Februar 2020Lockheed Martin F-35 7.–17. Februar 2020Boeing F/A-18 Tremendous Hornet 18.–26. Februar 2020

Das Zentrum für die Testaktivitäten der HX Problem ist die Pirkkala Air Base, die Heimatbasis des Satakunta Air Command und seines Air Fight Heart. Das Air Fight Heart ist die Einheit der finnischen Luftwaffe, die mit Flugtests sowie der Erforschung und Entwicklung von Taktiken und Doktrinen der Luftkriegsführung beauftragt ist und maßgeblich an der Planung und Durchführung der HX Problem beteiligt ist. In ganz Finnland werden Bewertungsflüge durchgeführt, bei denen die Teilnehmer gegen finnische F/A-18C/D-Hornets und Hawk-Coach antreten.

Eine F/A-18 Hornet der finnischen Luftwaffe fliegt neben zwei Eurofightern. (Foto mit freundlicher Genehmigung der finnischen Luftwaffe)

Der zweite Teil der Verhandlungen über das HX Fighter-Programm findet gleichzeitig mit der HX Problem statt. Bieterspezifische überarbeitete Ausschreibungen wurden im Oktober 2019 an die am Programm teilnehmenden Hersteller verschickt, Antworten auf die überarbeiteten Ausschreibungen werden bis zum 31. Januar 2019 angenommen.

Der finnische Patch für die HX Problem

Airbus betont „Kontrolle“, wenn es um den Betrieb des Eurofighter geht, und behauptet, dass er die größte Kontrolle über Aktionen, Lieferkettenkontrolle und Kontrolle der Fähigkeitsentwicklung bietet. Die hohen Stückkosten des Eurofighters werden wahrscheinlich ein Knackpunkt bleiben, obwohl der Wegfall der Anforderung eines Eins-zu-eins-Ersatzes für die 64-köpfige Hornet-Flotte die Bemühungen von Airbus erleichtern wird, ein Paket maßzuschneidern, um die Gesamtkosten des HX-Fighter-Programms zu erfüllen Budgetobergrenze von 10 Mrd. € (11,2 Mrd. $).

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