Die Royal Norwegian Air Force erklärt die anfängliche Betriebsfähigkeit der F-35

Die Royal Norwegian Air Force erklärt die anfängliche Betriebsfähigkeit der F-35

Am 6. November erklärte der Chef der Royal Norwegian Air Pressure (RNoAF), Brigadegeneral Tonje Skinnarland, dass die F-35A-Flotte der RNoAF ihre anfängliche Betriebskapazität erreicht hat. Dies folgt auf den erfolgreichen Abschluss eines F-35-Einsatzes auf der Rygge Air Station Anfang November, der darauf abzielte, die Fähigkeit der F-35 zu testen, außerhalb ihrer derzeitigen Heimatbasis, der Ørland Primary Air Station, betrieben zu werden.

Von hyperlinks: Norwegischer Verteidigungsminister Frank Bakke-Jensen, Oberstleutnant Ståle Nymoen und Generalmajor Tonje Skinnarland vor einer F-35A der Royal Norwegian Air Pressure auf der Rygge Air Station. Foto: Torbjørn Kjosvold / Forsvaret

Oberstleutnant Ståle Nymoen, kommandierender Offizier des 332. Geschwaders auf der Ørland Primary Air Station, erklärte, die Erklärung sei ein Beweis dafür, dass die Einführung der F-35 in Norwegen auf dem richtigen Weg sei und dass dies der Beginn der Arbeiten für die volle Einsatzfähigkeit im Jahr 2025 sei. Er fügte hinzu: „Wir sind an der Startlinie angekommen und bereit für die Arbeit.“ Der norwegische Verteidigungsminister Frank Bakke-Jensen beschrieb die Erklärung als „einen großen Tag für die gesamten Streitkräfte“.

Zwei RNoAF F-35As rollen zur Landebahn der Rygge Air Station. Foto: Theodor Obrestad Schei / Forsvaret

Die IOC-Erklärung macht Norwegen zum dritten europäischen Betreiber der F-35, der dies tut. Italien warfare der erste europäische Betreiber der F-35, der am 30. November 2018 das IOC erklärte. Das Vereinigte Königreich warfare das zweite, das am 10. Januar 2019 das IOC erklärte.

Diese Erklärung kommt etwas mehr als zwei Jahre nach der Ankunft der ersten drei in Norwegen stationierten F-35As am 3. November 2017. In den zwei Jahren seit ihrer Ankunft hat die RNoAF umfangreiche Betriebstests und -bewertungen (OT&E) in einzigartigen Situationen durchgeführt Norwegen, wie Winteroperationen, Operationen in den nördlichen Regionen des Landes oberhalb des Polarkreises und gemeinsame Operationen mit der norwegischen Armee, Marine und Spezialeinheiten.

Soldaten der Pressure Safety bewachen eine norwegische F-35A auf der Rygge Air Station. Foto: Torbjørn Kjosvold / Forsvaret

Der Einsatz auf der Rygge Air Station, der den Testzeitraum abschloss, umfasste den mehrtägigen Switch von Flugzeugen, Hilfspersonal und Ausrüstung von der Ørland Primary Air Station zur Rygge Air Station. Nach dem Switch wurden Trainings- und Übungsoperationen von der Rygge Air Station durchgeführt. Dieser Einsatz ist das erste Mal, dass die F-35 von einer anderen Foundation als der Ørland Primary Air Station aus betrieben wird.

RNoAF F-35A rollt an der Rygge Air Station. Foto: Torbjørn Kjosvold / Forsvaret

Die RNoAF plant, ihre F-35As im ersten Quartal 2020 für die NATO-Mission Icelandic Air Policing nach Island zu entsenden. Bis 2022 plant die RNoAF, genügend F-35, Piloten und Assist-Crew aufgebaut zu haben, um die Fast Response Alert-Mission von F-16 zu übernehmen und letztere in den Ruhestand zu versetzen. Das Fast Response Alert-Flugzeug wird auf der Evenes Air Station stationiert sein, die bereits für den Betrieb der derzeit bestellten Seepatrouillenboote F-35 und P-8 Poseidon aufgerüstet wird.

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