DSEI 2019: Dstl erteilt Auftrag über 3,2 Mio. £ zur Erforschung zukünftiger Fahrzeugtechnologien

DSEI 2019: Dstl erteilt Auftrag über 3,2 Mio. £ zur Erforschung zukünftiger Fahrzeugtechnologien

Am 11. September gab der Chief Govt des Protection Science and Expertise Laboratory (Dstl) die Investition von 3,2 Mio. £ in ein neues Forschungsprojekt bekannt, das die Erforschung der neuesten Fahrzeugtechnologien zur Verbesserung der Leistung von UK Future Floor Fight Autos beabsichtigt.

Der Hauptfokus des von QinetiQ geleiteten Projekts liegt auf der Entwicklung innovativer Mobilitätslösungen für Bodenfahrzeuge, insbesondere Elektroantriebslösungen für bemannte und autonome Fahrzeuge auf Rädern. Das Projekt beabsichtigt, neue Fahrwerkslösungen mit der bestehenden elektrischen Radnabenantriebstechnologie von QinetiQ zu integrieren, um ein Radfahrzeug mit erheblichen betrieblichen und taktischen Mobilitätsverbesserungen im Vergleich zu früheren Fahrzeugen sowie Verbesserungen der Fahrzeugüberlebensfähigkeit und Kraftstoffeffizienz zu schaffen.

Ziel des Projekts ist es zu bewerten, welche der neuesten Fahrzeugtechnologien auf Bodenkampffahrzeuge angewendet werden können und wie die betreffenden Technologien in aktuelle Systeme integriert werden sollten. Es ist zu hoffen, dass dieses Programm es dem Verteidigungsministerium ermöglicht, in die besten und ausgereiftesten Technologien zu investieren und Entwicklungsrisiken und -ausgaben zu reduzieren.

Gary Aitkenhead, Chief Govt von Dstl, sagte:

Technologie verändert die Artwork und Weise, wie wir Dinge in jedem Aspekt unseres täglichen Lebens tun. Dies ist nie wahrer, als die Artwork und Weise anzupassen, wie wir arbeiten, sogar auf dem Schlachtfeld. Wir arbeiten mit QinetiQ zusammen, um ein dreijähriges Programm anzubieten, das von Konzeptstudien zu Prototypentests in einer realen Umgebung übergehen wird. Dieses Projekt wird dazu beitragen, dass wir die beste Bodenflotte aller Zeiten haben.

Eine Querschnittsgrafik des elektrischen Radnabenantriebs von QinetiQ. Mit freundlicher Genehmigung von QinetiQ

Neben der Erforschung elektrischer Antriebe wird das Projekt elektrische und hydraulische aktive Aufhängungssteuerungen, fortschrittliche Reifentechnologien, Geländeabtastung und -erfassung, Sensorfusion mit optischer und Lichterkennung und Entfernungsmessung (LIDAR) und die Verwendung neuartiger Materialien untersuchen.

Weitere Mitglieder des Projekts sind die Cranfield College, Williams Superior Engineering (Formel-1-Motorsportingenieure), Horstman Protection Techniques (Spezialisten für Aufhängung von Militärfahrzeugen), MIRA (Berater für Fahrzeugtechnik und -sicherheit), Contract Innovation (Experten für Antriebsstrangsteuerungssysteme) und Catalyst Company ( Simulationsexperten).

Das dreijährige Programm besteht aus zwei Phasen. Die erste Part dauert ein Jahr und konzentriert sich auf Studien, Konzepte und Modellierung. In der zweiten Part, die zwei Jahre dauert, werden Prototypen erstellt und auf einem mobilen Prüfstand getestet, um Verbesserungen in einem praktischen Umfeld zu evaluieren.

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