FLRAA für die britischen Streitkräfte: Rolls-Royce und der V-280

FLRAA für die britischen Streitkräfte: Rolls-Royce und der V-280

Mitte Juli unterzeichneten der amerikanische Armeeminister und der britische Streitkräfteminister eine Vereinbarung, die die Teilnahme Großbritanniens am Future Vertical Elevate-Programm der US-Armee ermöglicht. Diese Vereinbarung brachte Großbritannien auch in die Programme Lengthy Vary Precision Fires und Soldier Letality, aber hier werden wir uns auf Drehflügler konzentrieren. Das Vereinigte Königreich hat Interesse sowohl am Future Assault Recon Plane (FARA), das eine agile Ergänzung zu Apache sein soll, als auch am Future Lengthy-Vary Assault Plane (FLRAA), das ein Hochgeschwindigkeitsersatz für Mittel- Drehflügler heben. Im Idealfall will die US-Armee beide bis 2030 im Einsatz haben.

In der Vergangenheit hat sich Großbritannien für die Lizenzproduktion amerikanischer Hubschrauber angemeldet, nachdem das Design im Dienst der US-Armee ausgereift battle. Zum Beispiel wurden sowohl der Chinook als auch der Apache 18 Jahre nach ihrem Einsatz bei der US-Armee beim britischen Militär eingesetzt. Dass das Vereinigte Königreich dem Programm 10 Jahre vor der Indienststellung des Flugzeugs beitritt, ist eine bedeutende Änderung und unterstreicht die wachsenden Verbindungen zwischen den Verteidigungsindustriestandorten der USA und des Vereinigten Königreichs. Tatsächlich gab Rolls-Royce eine Woche nach Unterzeichnung der Vereinbarung bekannt, dass es die Antriebssysteme für die Bell V-280, den führenden Konkurrenten im FLRAA-Programm, liefern würde. Derzeit verwendet der Prototyp V-280 Motoren von Normal Electrical. Rolls-Royce liefert auch die Motoren für den V-22-Kipprotor, daher ist ihre Auswahl nicht ohne Präzedenzfall. Sie werden auch ein fortschrittliches Infrarot-Unterdrückungssystem bereitstellen, um die Anfälligkeit des Flugzeugs für Luftverteidigungen mit kurzer Reichweite zu verringern.

V-280 bei Testflügen (Foto: Bell)

Wie die weitere Zusammenarbeit zustande kommt, bleibt abzuwarten. Ein Schlüsselelement des FVL-Programms der US-Armee ist das bemannte und unbemannte Teaming (MUM-T), das wir in früheren Artikeln besprochen haben. In der Praxis geht es dabei um die Steuerung eines oder mehrerer unbemannter Fahrzeuge vom Helikopter aus. Im Juni führte das britische Unternehmen QinetiQ ein bahnbrechendes MUM-T-Experiment mit einer halbautonomen Drohne durch, die von einem leicht modifizierten H125-Hubschrauber gesteuert wurde. Dieser Take a look at wurde von der britischen Armee finanziert und ist meines Wissens der erste seiner Artwork außerhalb der USA. Die wahrscheinliche Zusammenarbeit zwischen den USA und Großbritannien wird sich auf die Air-Launched Results (ALE)-Familie von unbemannten Hubschraubern ausweiten.

Ein Multikopter und H125 werden im Rahmen des MUM-T-Experiments von QinetiQ geflogen (Foto: QinetiQ)

About admin

Check Also

Türkische Kampfhubschrauber landen auf den Philippinen

Türkische Kampfhubschrauber landen auf den Philippinen

Am 9. März trafen die ersten ATAK-Kampfhubschrauber TAI/AgustaWestland T129B auf den Philippinen ein. Zwei A-400M-Frachtflugzeuge …