HH-60W Kampfrettungshubschrauber mit dem offiziellen Namen Jolly Green II

HH-60W Kampfrettungshubschrauber mit dem offiziellen Namen Jolly Green II

Die US Air Power hat den Kampfrettungshubschrauber Sikorsky HH-60W offiziell Jolly Inexperienced II getauft. Die Namensgebung wurde auf dem Luftkriegssymposium der Air Power Affiliation bekannt gegeben, das im Rosen Shingle Creek Resort in Orlando stattfand. Gastgeber der Namensgebung struggle die Sekretärin der Air Power, Barbara M. Barrett.

Sikorsky-Video der Ankunft der HH-60W Jolly Inexperienced II beim Air Warfare Symposium

Barrett sagte während der Veranstaltung:

„Die Wiederbelebung des Namens Jolly Inexperienced ehrt unsere Kampfsuch- und Rettungsmannschaften in Vergangenheit und Gegenwart. Diejenigen, die dieses Flugzeug bedienen, werden das Motto „Diese Dinge, die wir tun, damit andere leben können“ verkörpern.

In den Händen unserer Piloten stellt dieses Flugzeug sicher, dass die Rettungskräfte ihre Aufgaben besser als je zuvor erfüllen können.“

Lockheed Martin, die Muttergesellschaft von Sikorsky, gab kurz nach der Namensgebung bekannt, dass die US Air Power ihr einen zweiten LRIP-Vertrag (Low Fee Preliminary Manufacturing) für eine zweite Cost von 12 Jolly Inexperienced II erteilt hatte. Die Luftwaffe hat im September 2019 den ersten LRIP-Auftrag für 10 Jolly Inexperienced II vergeben, und die Großmontage der Hubschrauber der ersten Cost ist derzeit im Gange.

Aus den Archiven: Ein USAF HH-3E Jolly Inexperienced Large Hubschrauber holt einen Piloten aus dem Wasser, während er seine Mission als Such- und Rettungshubschrauber in Vietnam durchführt. Die HH-3E ist mit einer Panzerung, externen Kraftstofftanks und einer leistungsstarken Außenwinde ausgestattet, um abgestürzte Flieger aus Bereichen zu heben, in denen andere Flugzeuge nicht landen können. Bei Rettungseinsätzen trägt es eine vierköpfige Besatzung: zwei Piloten, einen Flugingenieur und einen Rettungssanitäter. (Kreditfoto an das Nationalmuseum der USAF)

Der Jolly Inexperienced II ist nach dem Kampfsuch- und Rettungshubschrauber HH-3E „Jolly Inexperienced Large“ (CSAR) benannt, dessen Spitzname von den grünen Abdrücken stammt, die seine Fahrwerksräder im Gras hinterlassen, nachdem sie verwundete Soldaten von den Schlachtfeldern gerettet haben Vietnam. Die HH-3E wurde später in der CSAR-Rolle durch die HH-53C „Tremendous Jolly Inexperienced Large“ ergänzt, die Missionen mit größerer Reichweite übernahm. Der aktuelle CSAR-Hubschrauber der USAF ist der HH-60G Pave Hawk, der erstmals 1987 als Credible Hawk in Dienst gestellt wurde. Der Pave Hawk hat im Nahen Osten einen umfangreichen Service erlebt, Flugzeugzellen über ihre Lebensdauer hinaus betrieben und infolgedessen mehr Wartung benötigt.

Werbevideo zur Einführung des Jolly Inexperienced II von Lockheed Martin

Wie der Pave Hawk ist auch der Jolly Inexperienced II ein umfassend modifiziertes Derivat des UH-60 Black Hawk. Laut Sikorsky verfügt der Jolly Inexperienced II über ein neues Kraftstoffsystem, das eine doppelte Kraftstoffkapazität im Vergleich zu einem normalen UH-60M Black Hawk ermöglicht. Sikorsky behauptet, dass der Jolly Inexperienced II dank neuer Verteidigungssysteme, verbesserter Schlechtwetterfähigkeiten, netzwerkzentrierter Fähigkeiten sowie verbesserter Zuverlässigkeit wesentlich leistungsfähiger ist als der Pave Hawk.

Der neue HH-60W-Kampfrettungshubschrauber der Luftwaffe befindet sich am 6. November in seinem neuen Zuhause auf der Eglin Air Power Base, Florida. Das Flugzeug wurde an das 413. Flugtestgeschwader in Duke Discipline geliefert. Der Kampfrettungshubschrauber struggle das erste von zwei neuen Testflugzeugen für das Entwicklungstestgeschwader. (US Air Power Foto/Samuel King Jr.)

Das Rekordprogramm der USAF sieht vor, dass 113 Jolly Inexperienced II gebaut werden, um die Pave Hawk-Flotte zu ersetzen. Sieben Jolly Inexperienced II sind bereits in die Luft gegangen, zwei Helikopter werden von der Air Power im Flug getestet.

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