Indien bricht das Upgrade-Programm für Jaguar-Motoren ab

Indien bricht das Upgrade-Programm für Jaguar-Motoren ab

Indien versucht seit Jahren, neue Triebwerke in seine alternde, aber immer noch leistungsfähige Flotte von Jaguar-Bodenangriffsflugzeugen einzubauen. Die teilweise vom britischen Luft- und Raumfahrtgiganten BAE Methods und Hindustan Aeronautics Restricted (HAL) gekauften Jaguars sind ein wesentlicher Bestandteil der Bodenangriffsfähigkeiten des Landes, wo sie durch MiG-27 und im weiteren Sinne durch Su-30 und Dassault Rafales ergänzt werden . Aufgrund zu hoher Kosten wurde dieses Programm jedoch eingestellt, bevor Upgrades vorgenommen wurden.

Indien hatte sich bereits 2012 ursprünglich für das F125IN-Triebwerk von Honeywell entschieden, aber das Programm hat wiederholt Verzögerungen und Probleme mit sich gebracht. Der metaphorische Tropfen, der das Fass zum Überlaufen brachte, warfare die jüngste Kostenschätzung für Indien, die den Preisanstieg von insgesamt 700 Millionen US-Greenback im Jahr 2012 auf über 2,4 Milliarden US-Greenback heute vorsah. Ebenso veranschlagte HAL, der die eigentliche Arbeit erledigt hätte, den Auftrag mit 3,12 Millionen US-Greenback professional Triebwerksinstallation, ein Preis, der zu hoch warfare, um ihn für immer veraltetere Kampfflugzeuge zu bezahlen.

Der ursprüngliche Plan, bevor die Kostenschätzungen völlig außer Kontrolle gerieten, sah vor, dass achtzig von Indiens über 100 Jaguars das Motor-Improve erhalten. Berichten zufolge unterhält die indische Luftwaffe etwa sechsundzwanzig der Jets als Coach, wobei etwa neunzig im Kampfgeschwaderdienst stehen. Das Improve hätte dann die überwältigende Mehrheit ihrer kampffähigen Jaguars mit dem neuen, leistungsstärkeren Motor ausgestattet.

Ein Jaguar der indischen Luftwaffe gibt während einer Fähigkeitsdemonstration Fackeln ab. Unbekannter Autor.

Motorleistung ist etwas, was der Jaguar-Familie schon immer gefehlt hat, insbesondere im Vergleich zu größeren zweimotorigen Jägern ähnlichen Jahrgangs. Die beiden Triebwerke von Rolls Royce Ardor wurden für den Einsatz in einem fortschrittlichen zweimotorigen Schulflugzeug entwickelt, nicht in einem Kampfflugzeug, das mit Sensoren, Waffen und anderer Elektronik beladen ist. Inkrementelle Upgrades während der gesamten Lebensdauer der Streitkräfte in Großbritannien, Frankreich und Indien führten zu leichteren Elektronik- und Sensoranpassungen sowie Upgrades an den Motoren, aber die Jaguars waren immer am Boden und bei Vollgas am besten.

Nach den aktuellen IAF-Plänen werden die Jaguars ab 2023 ausgemustert. Zum jetzigen Zeitpunkt, da von der Flotte nur noch vier Jahre zu erwarten sind, ist es verständlich, warum die IAF nicht bereit ist, exorbitante Geldsummen für die Modernisierung der Flotte auszugeben. Die Verzögerungen bei diesem Deal schossen die letzte Probability der Indian Jaguars zunichte, Upgrades vor ihrer endgültigen Pensionierung zu erhalten.

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