Indonesien und Russland dementieren das Ende des Su-35-Vertrags

Indonesien und Russland dementieren das Ende des Su-35-Vertrags

Die indonesische und die russische Regierung haben Berichte dementiert, dass der indonesische Kauf von 11 Mehrzweckflugzeugen Sukhoi Su-35 (NATO-Berichtsname Flanker-E) aufgegeben worden sei. Der Niedergang des 1,1-Milliarden-Greenback-Vertrags wurde erstmals am 12. März unter Berufung auf einen anonymen indonesischen Beamten gemeldet, der den Zusammenbruch des Vertrags US-amerikanischen Androhungen von Sanktionen gemäß CAATSA, dem Countering America’s Adversaries Via Sanctions Act, zuschrieb.

Werbefoto einer Sukhoi Su-35 (mit freundlicher Genehmigung der United Plane Company)

In einer SMS an CNN Indonesia erklärte der stellvertretende indonesische Verteidigungsminister Wahyu Sakti Trenggono, dass der Deal nie abgebrochen worden sei. Laut Trenggono gab es mehrere Hindernisse, die überwunden werden mussten, um den Deal abzuschließen, aber er weigerte sich, Einzelheiten darüber anzugeben, was den Abschluss behinderte. Er erklärte jedoch, dass das indonesische Verteidigungsministerium die Beschaffung von F-35 als Ersatz für die Su-35 prüfe, was einen Teil des früheren Berichts bestätigte.

Zwei australische Nr. 77 Squadron F/A-18 Hornet-Flugzeuge begrüßen Sukhoi Su-30 & Su-27 Flanker-Flugzeuge der indonesischen Luftwaffe (TNI AU) in Darwin, um an der Übung Pitch Black 2012 teilzunehmen. Foto mit freundlicher Genehmigung des australischen Verteidigungsministeriums

Dmitry Shugayev, der Direktor des russischen Föderalen Dienstes für militärisch-technische Zusammenarbeit, hatte den Bericht zuvor ebenfalls dementiert und erklärt, dass die russische Regierung während eines Auftritts im Nachrichtensender Russia 24 nicht über die Annullierung des Offers informiert worden sei. Quellen aus der Luftfahrtindustrie der Zeitung Wedomosti sagten in ähnlicher Weise, dass die indonesische Regierung die russische Regierung bis zum 15. März nicht offiziell über die Annullierung informiert habe.

Eine Reihe von F-5 Tiger II der indonesischen Luftwaffe auf der Fluglinie.

Die indonesische Regierung wählte die Su-35 im Jahr 2015 aus, um ihre Flotte alter F-5E und F Tiger II (jetzt wegen Sicherheitsbedenken am Boden) zu ersetzen, wobei der Vertrag im Februar 2018 abgeschlossen wurde. 50 Prozent der Auftragskosten betragen durch Tauschhandel mit Rohstoffen wie rohem Palmöl, Kaffee und Tee bezahlt werden. Die ersten Flugzeuge sollten ursprünglich bis Oktober 2018 ausgeliefert werden, bevor sie sich auf Ende 2019 verzögerten. Ryamizard Ryacudu, der frühere Verteidigungsminister Indonesiens, erklärte zuvor gegenüber TASS, dass die Verzögerungen beim Abschluss des Vertrags auf die Beteiligung der indonesischen Verteidigungs-, Handels- und Finanzministerien beim Abschluss des Abkommens, was mehrere Genehmigungsebenen erfordert.

Eine indonesische Luftwaffe F-16 Preventing Falcon bereitet sich auf den Begin während der Übung Cope West 18 (CW18) vom Sam Ratulangi Worldwide Airport, Indonesien, am 15. März 2018 vor. CW18 ist eine von den Pacific Air Forces gesponserte, bilaterale, taktische Kampfflugzeugübung mit der US-amerikanische und indonesische Luftstreitkräfte und soll die Interoperabilität vorantreiben und auf bereits bestehenden Partnerschaften zwischen den Luftstreitkräften aufbauen. (Foto der US Air Pressure von Tech. Sgt. Richard Ebensberger)

Während die Su-35 auf der Grundlage der technischen Vertrautheit der indonesischen Luftwaffe mit den derzeit im Einsatz befindlichen Su-27SK und Su-30MK2 ausgewählt wurde, betreibt die indonesische Luftwaffe in ähnlicher Weise F-16 und plant, die neueste F-16V zu bestellen auch Modell. Die F-35 wird als direkter Ersatz für F-16-Flotten in NATO-Ländern bestellt, was den Wechsel zur F-35 zu einer ähnlich logischen Weiterentwicklung machen würde. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob die USA bereit sind, Indonesien ihr bisher fortschrittlichstes Mehrzweckflugzeug anzuvertrauen oder angesichts des anhaltenden Rückgangs der Palmölpreise solch großzügige Finanzierungsbedingungen zu gewähren. Die Palmölpreise sind zusammen mit den Rohölpreisen gefallen, da die Coronavirus-Pandemie die Befürchtungen eines Rückgangs der Verbrauchernachfrage schürt.

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