Iranische MiG-29 bei Absturz zerstört

Iranische MiG-29 bei Absturz zerstört

Iranische Staatsmedien berichteten am 25. Dezember, dass eine MiG-29 (NATO-Berichtsname Fulcrum) der Luftwaffe der Islamischen Republik Iran in der Nähe des Berges Sabalan in der nordwestlichen Provinz Ardabil abgestürzt sei. Die MiG-29 befand sich nach ihrer kürzlichen Überholung auf einem Testflug. Nach Angaben der regierungsnahen Nachrichtenagentur Fars soll sich der Absturz um 11:00 Uhr Ortszeit ereignet haben.

Nach dem Absturz wurde eine Such- und Rettungsaktion durchgeführt. Der Betrieb wurde durch starken Schneefall rund um die Absturzstelle behindert, der einige Bereiche unzugänglich machte. Die iranische Armee berichtete am 28. Dezember, sie habe das Wrack des Flugzeugs sowie die Überreste des Piloten gefunden, der als Oberst Mohammad Reza Rahmani identifiziert wurde. Nach Angaben der iranischen Armee conflict Oberst Mohammad einer der erfahrensten MiG-29-Piloten der IRIAF.

Vor dem Absturz soll die IRIAF etwa 20 einsatzbereite MiG-29 gehabt haben. Der Iran erwarb erstmals 1990 MiG-29 und übernahm 5 MiG-29 der irakischen Luftwaffe, die während des Golfkriegs 1991 in den Iran flohen. Die Lieferung russischer MiG-29-Ersatzteile an den Iran wurde nach der Verhängung eines Waffenembargos gegen den Iran im Jahr 2007 eingestellt, was den Iran zwang, Ersatzteile für seine MiG-29-Flotte auf dem Schwarzmarkt oder durch Kannibalisierung nicht funktionsfähiger Flugzeugzellen zu beschaffen.

Amateurvideo von Rauch von der Absturzstelle

Der Iran hat seit dem Iran-Irak-Krieg die Entwicklung einer einheimischen Verteidigungsindustrie verfolgt, als Folge von Sanktionen, die die Beschaffung ausländischer Militärausrüstung verhinderten. Die iranische militärische Luft- und Raumfahrtindustrie ist am besten dafür bekannt, die IRIAF-Flotte von vorrevolutionären F-14A Tomcats am Fliegen zu halten, sowie für nachgebaute Derivate von Flugzeugen und Drehflüglern, die vor der Revolution beschafft wurden, wie der Kampfhubschrauber Toufan (basierend auf dem AH- 1J Cobra) und die Derivate der Northrop F-5 der Iran Plane Manufacturing Industrial Firm (HESA), wie Kowsar, Azarakhsh und Saeqeh.

HESA steckte auch hinter dem berüchtigten Qaher-313, einem angeblichen „Stealth-Jäger“, der bisher noch nicht aus eigener Kraft geflogen ist. Dieser Absturz und der Absturz einer F-4E Phantom II im August bringen jedoch die Einschränkungen der iranischen Luft- und Raumfahrtindustrie deutlich zum Vorschein.

Mit der erneuten Verhängung internationaler Sanktionen nach dem Zusammenbruch des JCPOA (allgemein als „Atomabkommen mit Iran“ bezeichnet) in Verbindung mit steigenden Kosten für die Beteiligung in Syrien und im Jemen steht der Iran vor der schlimmsten Wirtschaftskrise seit Jahren, wie Präsident Hassan Rouhani beschreibt die State of affairs als die schlimmste seit 40 Jahren. Da die Mittel für konventionelle Streitkräfte schwinden, hat sich der Iran dazu entschieden, unbemannte Drohnen vergleichsweise billig herzustellen und seine Stellvertreter mit fortschrittlichen iranischen Waffen und IRGC-Beratern auszustatten.

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