Kanadische Spezialeinheiten suchen immer noch nach neuen Rädern

Kanadische Spezialeinheiten suchen immer noch nach neuen Rädern

Das kanadische Verteidigungsministerium treibt endlich sein Subsequent Era Combating Car (NGFV)-Programm voran, um seine Flotte alternder HMMWVs (Excessive Mobility Multipurpose Wheeled Automobiles) zu ersetzen, die in einigen Fällen CANSOFCOM (Canadian Particular Operations Forces Command) gedient haben. Einheiten seit den 1990er Jahren. Es wird erwartet, dass der NGFV vier Bediener und bis zu 3000 Kilogramm Waren transportieren kann.

Eine erste Anforderung, die 2019 veröffentlicht wurde, gab einen Bedarf von 55 bis 75 neuen Plattformen an. Das RFI (Request for Data) skizzierte die für das NGFV erforderliche Fähigkeit: „NGFVs müssen der kanadischen Armee, die außerhalb des Gebiets stationiert ist, kritische integrale taktische Manöver zur Unterstützung von Operationen zur Terrorismusbekämpfung und für Excessive Worth Duties bieten. Die Hauptaufgabe des NGFV ist Direct Motion (DA).“

Mit freundlicher Genehmigung von Supacat

In den Excessive Degree Necessary Necessities des RFI wurde die Notwendigkeit einer Applikation oder eines ähnlichen Aufrüstungssystems festgestellt, das in der Lage ist, den Schutz der Besatzung von STANAG 4569 Degree 1 auf Degree 3 zu erhöhen, „während eine Foundation von STANAG 4569 Degree 2a/2b gegen Explosion erreicht wird“. Es erfordert auch eine RWS (Distant Weapon Station) mit „… effektiver Reichweite gegen gepanzerte Fahrzeuge von 600 m bis mindestens 2000 m bei der leichtesten möglichen Konfiguration …“ mit Durchschlagsfähigkeiten von Overmatch gegen Peer-Bedrohung STANAG 4569 Degree 3 – was auf BMPs älterer Generationen hinweist und BTRs.

Das kanadische Unternehmen DEW Engineering and Growth ist eine Partnerschaft mit Supacat eingegangen und bietet vermutlich die Variante HMT Extenda Mk2 an. Die gleiche Plattform wurde von der australischen SASR und der neuseeländischen SAS übernommen, während die 4 × 4 HMT400-Model von UKSF (United Kingdom Particular Forces) und American Joint Particular Operations Command (JSOC) betrieben wird. Der Extenda bietet die einzigartige Fähigkeit, zwischen einem 4×4- und einem 6×6-Chassis umgebaut werden zu können.

Andere Optionen umfassen wahrscheinlich die leichten und schweren Varianten der französischen Sherpa-Spezialeinheiten und möglicherweise das Jankel Group Fox Fast Response Car im Dienst des jordanischen SOF. Der NGFV ist nur ein Teil eines größeren Fahrzeugmodernisierungsprogramms für CANSOF. Im Jahr 2018 nahm das Kommando 62 des auf Polaris DAGOR basierenden Extremely-Mild Fight Car (ULCV) in Empfang, eine weitere Plattform, die unter anderem bei australischen und deutschen CT und SOF im Einsatz ist.

Mit freundlicher Genehmigung von CAF

In ähnlichen Nachrichten wird ein Soldat, der Kanadas geheime JTF-2-Terroreinheit unterstützen soll, aus der Armee geworfen, nachdem er wegen Diebstahls zahlreicher Gegenstände, darunter Munition und Zeitschriften, zusammen mit einem GPS-Empfänger und anderen Kleidungsstücken und Ausrüstungsgegenständen, verurteilt wurde. Der Fall hat die Vorwürfe einer lockeren Kultur innerhalb von JTF-2 und CANSOFCOM als Ganzes in Bezug auf den Diebstahl von Gegenständen im Besitz der Regierung verstärkt. Gegen eine Reihe von CANSOFCOM-Mitgliedern wird derzeit ermittelt.

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