Polnische Leopard 2-Modernisierung trifft auf Sackgasse

Polnische Leopard 2-Modernisierung trifft auf Sackgasse

Auf der 27. jährlichen MSPO Expo in Polen hatte die Bumar-Labedy Firm ihre Modernisierung des polnischen Kampfpanzers Leopard 2A4 mit dem Namen Leopard 2PL gezeigt. Die polnische Variante des Panzers soll mit zusätzlicher Panzerung, einem neuen elektrischen Turmmotor anstelle der alten Hydraulik, einer Wärmebildoptik der 3. Era KLW-1 Asteria, einem neuen CCTV-Set für den Panzerkommandanten und einer Rückfahrkamera KDN-1 Nyks ausgestattet werden und eine neue APU.

Die Glattrohrkanone Rh-120 L44 wird ebenfalls modernisiert, um mit neuen Munitionstypen und -generationen zu arbeiten. Dadurch stieg die Masse des Panzers um 4 Tonnen. Leopard 2PL ist jedoch mit der gleichen Motoreinheit wie Leopard 2A4 ausgestattet, dem MTU MB 873 Ka 501 mit 1.500 PS. Dies bedeutet, dass die gleiche Motoreinheit viel mehr Gewicht bewältigen muss als bisher.

Die Vereinbarung zur Modernisierung der Panzer wurde im Dezember 2015 zwischen der polnischen PGZ mit Bumar-Labedy und der deutschen Rheinmetall Defence unterzeichnet. Die Kosten für die Modernisierung beliefen sich auf rund 650 Millionen US-Greenback. 128 Leoparden 2A4 sollten zunächst verbessert werden, während im Juli 2018 eine zusätzliche Vereinbarung unterzeichnet wurde, die es ermöglichte, später 16 weitere Panzer in das Programm aufzunehmen.

Polnischer Leopard 2A4 während der Übungen im Jahr 2006.
Bild mit freundlicher Genehmigung des Verteidigungsministeriums (MON)

Probleme mit dem Programm begannen jedoch mit der Ankündigung der Ausschreibung für das Modernisierungsprogramm. Die Verwaltung der polnischen Armee gab bekannt, dass Probleme rechtlicher Artwork aufgetreten seien. Wenn das Verteidigungsministerium die Panzer verbessern wollte, konnte es dies aufgrund der geistigen Eigentumsrechte, die den ursprünglichen deutschen Herstellern vorbehalten waren, nicht alleine tun.

Das Ergebnis der Ausschreibung führte zu Veränderungen in der Zusammenarbeit zwischen polnischen und deutschen Unternehmen. Bis 2014 gewann Bumar-Labedy die Unterstützung von Rheinmetall, das zuvor mit WZM Poznan verbunden battle. KMW wechselte dann zu WZM Poznan, da der polnische Hersteller seine Chancen auf den Vertrag mit dem Verteidigungsministerium nicht verlieren wollte und KMW aus dem Programm Kapital schlagen wollte.

Aufgrund dieser geänderten Zusammenarbeit zwischen deutschen und polnischen Unternehmen sollte WZM Poznan mit KMW den logistischen Hintergrund für die Modernisierung von Leopard 2A5 liefern, und das Bumar-Labedy mit Rheinmetall sollte die Wartung von Leopard 2A4 unterstützen. Aber die polnische Regierung zog den Vorschlag der KMW nicht in Betracht. Dies lag an zwei Faktoren. Im Oktober 2015 wechselte die Regierung in Polen. Da sich die neue Regierung stark auf die Entwicklung der polnischen Industrie konzentriert, battle die KMW zum Scheitern verurteilt, da sie nicht polonisiert wurde. Es gab zu wenige polnische Unternehmen, die an dem Wartungsprozess teilnehmen und davon profitieren konnten.

Ende 2018 wurden der Öffentlichkeit neue Leoparden vorgestellt. Der neue Turm verstärkt das Picture der fortschreitenden Modernisierung der polnischen Streitkräfte. Das gesamte Projekt ist jedoch bereits fünf Jahre in der Mache.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Rheinmetall

Das anfängliche Price range für die Modernisierung betrug 1,1 Mrd. polnische Zloty (PLN), aber nach den Änderungen in der Struktur von PGZ und der Kündigung einiger Verträge durch KMW stieg der Preis auf 2,1 Mrd. PLN für 128 Panzer. Bei der Sanierung bestehender Tanks traten die ersten Probleme auf. Einige der modernisierten Leoparden wurden viel mehr ausgebeutet als angenommen. Der Hersteller behauptete, dass die Vereinbarung keine Klausel über umfangreiche Reparaturen enthielt. Rheinmetall battle auch für die Lieferung von Teilen verantwortlich, aber das polnische Unternehmen Bumar forderte den Technologietransfer und seine Anwendung für Tankservice und -unterstützung.

Aktuell erscheint die Einigung zwischen deutschen und polnischen Unternehmen sehr fragwürdig und voller Schlupflöcher. Die Zuständigkeiten und Pflichten des deutschen Companions wurden vom polnischen Verteidigungsministerium nicht vollständig festgelegt. Derzeit ist die Lieferung modernisierter Panzer aufgrund von Verzögerungen bei Bumar nicht möglich, die auf fahrlässige Vertragsverletzungen zwischen den für das Leopard 2PL-Projekt verantwortlichen Parteien zurückzuführen sind. Es gibt wenig, was man tun kann, ohne den Endpreis zu erhöhen, und im Second sind die Panzer von ihren Besatzungen nirgendwo zu sehen.

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