Saab Arexis Escort Jamming Pod geht in die Test- und Entwicklungsphase

Saab Arexis Escort Jamming Pod geht in die Test- und Entwicklungsphase

Saab hat mit Bodentests seines Prototyps Arexis-Eskorten-Störsender begonnen. Der Arexis-Pod, dessen Zweck, wenn nicht Kind oder Ausführung, dem US-amerikanischen ALQ-99-Pod entspricht, wird sowohl den alten JAS-39A/B/C/D-Betreibern als auch den Nationen zur Verfügung stehen, die den weiterentwickelten JAS-39E kaufen.

Arexis ist jedoch nicht nur der Pod. Wie das elektronische Kriegsführungssystem SPECTRA von Dassault besteht Arexis aus vielen Komponenten, die miteinander integriert sind. Das System wird von Anfang an vollständig in Gripen E integriert sein. Die mit Pods versehenen Begleitstörsender sollten jedoch zum Kauf und Einsatz bei Nicht-Gripen-Kunden und -Flugzeugen verfügbar sein. Dies kann Ländern ohne die politischen oder finanziellen Mittel für den Betrieb des E/A-18G Growler die Möglichkeit geben, eine leistungsfähige Störplattform in Jägergröße zu betreiben.

Arabischer Golf (12. März 2018) Eine E/A-18G Growler, die den Cougars der Digital Assault Squadron (VAQ) 139 zugeordnet ist, landet auf dem Flugdeck des Flugzeugträgers USS Theodore Roosevelt (CVN 71). (US Navy Foto von Mass Communication Specialist 3. Klasse Alex Perlman/Freigegeben)

Das System, wie es auf dem Gripen E installiert wird, wird Flügelspitzenantennen enthalten, ähnlich denen auf dem Growler. Saab behauptet, dass Emitter an den Flügelspitzen in der Lage sein werden, Luft-zu-Luft-„Scheinwerfer“ zu stören, das Blenden von Bedrohungen aus der Luft durch konzentrierte Radaremissionen. Dieses hochintegrierte EW-System hat sich bereits im Konzept nicht nur beim JAS-39C, sondern auch beim Rafale von Dassault und beim F-35 von Lockheed bewährt. Die Möglichkeit, den Pod für zusätzliche Leistung zu tragen, wird für den JAS-39E nützlich sein, aber der Kern des Techniques für Gripen-Kunden werden die integrierten, an der Flugzeugzelle montierten Emitter und Störsender sein.

Der in den Take a look at eintretende Pod ist ein Low-Band-Pod, der für das Stören und Täuschen von Luftsuchradaren mit großer Reichweite optimiert ist, im Gegensatz zu Feuerleitradaren mit höherem Band. Eine der wichtigsten beworbenen Funktionen von Arexis ist die Fähigkeit, effektiv falsche Ergebnisse für Suchradare zu erstellen. Saab wirbt für die Verwendung von Galliumnitrid-AESA-Antennen im Pod, die ihm eine sehr hohe Ausgangsleistung bei deutlich geringerem Gewicht als herkömmliche Materialien verleihen sollten.

Saabs Leiter Advertising and marketing, Vertrieb und neue Produkte für Fighter EW,
Jonas Grönberg sagte gegenüber Jane’s: „Sie brauchen leistungsstarke elektronische Angriffe, um gemeinsame Situationsbewusstseins- und Zieldaten zu leugnen und Datennetzwerke zu negieren. Die Arexis [escort] Jammer Pod hat die Fähigkeit, die Annäherung und den Abgang ganzer Streikformationen vor Radaren mit niedrigerer Frequenz durch die intelligente Nutzung von DRFM-basierten Störtechniken wie intelligentem Rauschen, kohärenten falschen Zielen und verschiedenen Sättigungstechniken abzuschirmen und so zu schützen.“

Saab-Pressefoto der Arexis-Pod-Flugzeugzelle.

Für Arexis und seine Konkurrenten dürfte sich in den kommenden Jahren ein sehr großer Markt ergeben. Für die Nationen, die nicht in der Lage sind, F-35 oder Growler zu kaufen, werden leistungsstarke und fähige Eskorten-Jamming-Pods es ihren Flugzeugen der dritten oder vierten Era ermöglichen, ein Maß an Überlebensfähigkeit im umkämpften Luftraum zu bleiben. Leistungsfähige Phased-Array-Suchradare werden immer häufiger, da Russland und China ihre Versionen herstellen oder an verschiedene Nicht-NATO-Länder auf der ganzen Welt verkaufen. In einem zunehmend gefährlichen Umfeld für Nicht-Stealth-Flugzeuge müssen Länder fortschrittliche EW-Systeme kaufen, um ihre bestehenden Flugzeugflotten lebensfähig zu halten. Dies stellt eine starke potenzielle Einnahmequelle für Saab in der Zukunft dar.

Der Arexis-Pod wird später in diesem Jahr mit dem Flugtest an Bord des JAS-39C-Testflugzeugs beginnen. Führungskräfte von Saab sagen, dass sie glauben, dass sie derzeit in der Lage sind, komplette Kapseln zwölf Monate nach dem Bestelldatum zu liefern. Die Auslieferung des JAS-39E an die schwedische Luftwaffe soll 2020 beginnen, einschließlich der oben beschriebenen vollständigen EW-Suite.

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