UK Bemanntes-unbemanntes Teaming für Lynx Wildcat

UK Bemanntes-unbemanntes Teaming für Lynx Wildcat

Leonardo Helicopters und das britische Labor für Verteidigungswissenschaft und -technologie (DSTL) werden voraussichtlich nächsten Monat Versuche mit Manned-Unmanned Teaming (MUM-T) mit einem AH1 Lynx Wildcat der britischen Armee durchführen, der ein unbemanntes Luftfahrzeug (UAV) steuert.

Die Versuche werden das MUM-T-Konzept mit der Steuerung des UAV testen, das vom Einsatzkommandanten/Beobachter des Hubschraubers verwaltet wird. Das UAV wird in einer Entfernung von bis zu acht Kilometern eingesetzt, und die Besatzungen werden beauftragt, eine Particular person am Boden in unterschiedlichen Verborgenheitsgraden zu identifizieren.

Die Anforderung wurde ursprünglich vom Wettbewerb Protection and Safety Accelerator (DASA) eingereicht, der im Mai letzten Jahres vom britischen Verteidigungsministerium angekündigt wurde und die Industrie zur Einreichung von Vorschlägen aufforderte; “unbemannte halbautonome Vorwärtsaufklärungsanlagen, die von bemannten mobilen Anlagen kontrolliert werden”.

Die Wildcat MUM-T-Assessments konzentrieren sich auf die Fähigkeit der Hubschrauberbesatzung, sowohl den Flug des UAV als auch seine Datenzufuhr zu verwalten. MUM-T ist auch eine Schlüsselfunktion für den neuen AH-64E Apache Guardian der britischen Armee. Die neue E-Variante wurde bereits erfolgreich für MUM-T mit den UAVs MQ-1C Gray Eagle, MQ-11 Raven und RQ-7 Shadow getestet.

Mit freundlicher Genehmigung von Leonardo

In verwandten Nachrichten erhält die AW159 Wildcat HMA2-Variante der Royal Navy immer noch einen offensiven Schlag, aber Integrationsprobleme haben das Programm verzögert. Sowohl die MBDA Sea Venom Anti-Schiffs-Rakete als auch die Thales Sea Martlet Gentle Multirole Missile verwenden den von Leonardo entwickelten Wildcat Weapon Wing. Der Weapon Wing bietet vier Hardpoints, die den Transport von vier Marlet-Pods mit jeweils fünf Raketen oder bis zu vier Sea Venoms ermöglichen.

Der erste operative Einsatz des Weapon Wing ist für nächstes Jahr während der Jungfernfahrt der HMS Queen Elizabeth geplant, einem von zwei neuen Flugzeugträgern, die für die Royal Navy gebaut wurden. Die Wildcats werden jedoch nicht vom Träger aus fliegen, sondern von begleitenden Typ-23-Fregatten und Typ-45-Zerstörern starten. Es wird das Sea Venom zunächst auch nicht tragen, da die Integrationsarbeiten fortgesetzt werden.

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