US Army OMFV (Optional Manned Fighting Vehicle) Neustart gestartet

US Army OMFV (Optional Manned Fighting Vehicle) Neustart gestartet

Das Optionally Manned Preventing Automobile (OMFV)-Programm der US-Armee, der in Schwierigkeiten geratene Bradley Infantry Preventing Automobile (IFV)-Ersatz, hat endlich einen RFP-Entwurf (Request for Proposal) veröffentlicht, nachdem das Programm im Januar eingestellt und mit neuen Anforderungen „neu gestartet“ wurde im April (wie zuvor von Overt Protection hier berichtet).

Laut Generalmajor Brian Cummings von PEO Floor Fight Programs deckt der RFP-Entwurf nur die anfängliche vorläufige digitale Designphase für das OMFV ab, in der die Anbieter um Suggestions zu „… was im Bereich des Möglichen liegt…“ gebeten werden. Anbieter haben bis Ende August Zeit, ihr Suggestions einzubringen, um die endgültigen Anforderungen zu formulieren. Die Verwendung einer digitalen Designphase anstelle des traditionellen Ansatzes zur Entwicklung funktionierender Prototypen reduziert die Kosten für die Industrie und erhöht die Flexibilität des Designs, da Anbieter Elemente hinzufügen oder entfernen können, bis ein vereinbartes Design entwickelt ist.

Die Armee hat die neun „Eigenschaften“ eines zukünftigen OMFV nach Wichtigkeit geordnet als „… Überlebensfähigkeit, Mobilität, Wachstum, Tödlichkeit, Gewicht, Logistik, Transportfähigkeit, Besatzung und Ausbildung“. In Bezug auf die strengen Anforderungen wurde bisher nur wenig umrissen, obwohl die zukünftige OMFV-Plattform laut Armee verfolgt werden sollte, damit sie die unterschiedlichsten unwegsamen Gelände durchqueren kann. Darüber hinaus möchte die Armee, dass der OMFV, wenn er bemannt ist, nur zwei Besatzungsmitglieder benötigt und nicht die drei, die die aktuelle Bradley-Serie besetzen.

Zwei M2A3 Bradley Preventing Automobile Crews von Firm C, 2nd Battalion, seventh Cavalry Regiment, third Armored Brigade Fight Crew, 1st Cavalry Division, fahren einen unbefestigten Weg im Joint Readiness Coaching Heart am 2. November in Fort Polk, Louisiana. Das Unternehmen ist Bereitstellung von Panzern und M2A3-Bradley-Kampffahrzeugen für das 1st Brigade Fight Crew der 82nd Airborne Division während der JRTC-Rotation, um ihre Bereitschaft als Teil der World Response Power zu bestätigen. (Foto der US-Armee von JRTC PAO)

Interessanterweise wird der „unbemannte“ Teil der Anforderung, der unter „Bemannung“ fallen würde, als ehrgeizig angesehen – es handelt sich nicht um eine Tagesanforderung für die anfänglichen Entwürfe, sondern um den Aufbau von Fähigkeiten, wenn die Technologie ausgereift ist und die Industrie hoffentlich neue Innovationen hervorbringt die Fernsteuerung des Fahrzeugs freigeben.

Sobald die Ausschreibung bis April nächsten Jahres abgeschlossen ist, werden fünf Kandidaten Mitte 2021 ausgewählt, um voranzukommen, bevor drei Anbieter ausgewählt werden, um ihre Designs digital zu testen, bevor 2025 physische Prototypen gebaut werden. Der potenzielle „Elefant im Raum“ ist das Draft RFP legt auch fest, dass die Armee ihren eigenen unabhängigen Entwurf einreichen kann, wahrscheinlich über das Floor Automobile Programs Heart (GVSC).

About admin

Check Also

Türkische Kampfhubschrauber landen auf den Philippinen

Türkische Kampfhubschrauber landen auf den Philippinen

Am 9. März trafen die ersten ATAK-Kampfhubschrauber TAI/AgustaWestland T129B auf den Philippinen ein. Zwei A-400M-Frachtflugzeuge …