Gripen, Super Hornet und F-35 machen alle ihre Angebote für den Canadian Fighter Competition

Gripen, Super Hornet und F-35 machen alle ihre Angebote für den Canadian Fighter Competition

Saab, Boeing und Lockheed Martin haben alle ihre Bewerbungen für den Wettbewerb der Royal Canadian Air Power (RCAF) eingereicht, um Kanadas alternde F-18 Hornets zu ersetzen, die vor Ort als CF-188A/B gebaut wurden und seit 1983 im Einsatz sind .

CF-118A. Bildnachweis: RCAF

Die RCAF erfordert 88 neue Flugzeuge mit geschätzten Kosten zwischen 15 und 19 Milliarden US-Greenback, und eine kritische Überlegung ist, dass beträchtliche Mengen der Flugzeuge in Kanada gebaut werden. Die Nation verfügt über eine fortschrittliche Flugzeugindustrie und hat die meisten ihrer Kampfflugzeuge seit dem Zweiten Weltkrieg in Lizenz gebaut.

Saab hat seinen Gripen E als perfekte Antwort auf Kanadas Probleme angeboten. Saab ist der Ansicht, dass ihr Flugzeug für den Einsatz auf rauen Flugplätzen unter arktischen Bedingungen am besten zur RCAF passt. Das Unternehmen verspricht auch, dass es sich „… verpflichtet, ein industrielles Programm bereitzustellen, das darauf ausgelegt ist, dauerhafte Excessive-Tech-Beschäftigungsmöglichkeiten und Geschäftsmöglichkeiten in allen Regionen Kanadas zu schaffen“.

Gripens (Bildnachweis: Saab)

Zu diesem Zweck haben sie die Koalition „Gripen for Canada“ gebildet, die aus IMP Aerospace & Defence, CAE, Peraton Canada und GE Aviation besteht.

Boeing bietet seine Flugzeuge F-18E/F Tremendous Hornet Block III an, um den Bedarf der RCAF zu decken. Als wichtiges Replace der F-18, die Kanada derzeit betreibt, gibt Boeing an, dass das Flugzeug Kanadas Verteidigungsbedürfnisse mehr als erfüllt. Kunstwerke in ihrem Werbematerial für die Bewerbung zeigen das Flugzeug mit einer Ladung von 12 AMRAAM- und 2 Sidewinder-Luft-Luft-Raketen.

Superhornissen (Credit score: Boeing)

Obwohl eine solche Ladung sehr schwer wäre, hebt Boeing die Fähigkeit der F-18E hervor, viel länger auf einer Kampfstation zu bleiben als die anderen Optionen, was für die Rolle der RCAF beim Schutz der riesigen nördlichen Grenzen Kanadas von entscheidender Bedeutung wäre.

Boeing forciert auch seine langjährigen Beziehungen zu Kanada, bemerkte Jim Barnes, Director of Boeing’s Bewerbung:

„Wir haben eine Partnerschaft mit Kanada, die sich über mehr als 100 Jahre erstreckt. Wir nehmen das nicht auf die leichte Schulter. Die Antwort, die wir heute eingereicht haben, baut auf diesem großen Vermächtnis auf … Die Tremendous Hornet ist die kostengünstigste und leistungsfähigste Choice … [and] wird der RCAF helfen, ihre Missionsanforderungen zu erfüllen und gleichzeitig die vorhandene Infrastruktur zu nutzen, um die langfristigen Unterhaltskosten des Flugzeugs zu senken. Unser bewährtes zweimotoriges Design kann in den rauesten Umgebungen eingesetzt werden und bietet Unterstützung, egal wohin die Mission ihre Piloten führt. In Verbindung mit dem zu 100 % garantierten Industrieplan von Boeing wird dies auch langfristige, intestine bezahlte Arbeitsplätze schaffen.“

Lockheed Martin hat inzwischen ihre F-35 für das Angebot eingereicht. Dies könnte sich als etwas umstrittener erweisen, da dieses Flugzeug eine lange politische Geschichte in Kanada hat.

F-35s (Bildnachweis: Lockheed Martin)

Im Jahr 2010 gab die Regierung bekannt, dass die Lockheed Martin F-35 der Ersatz für die CF-188 sein sollte, und das Land warfare ein früher Accomplice des JSF-Programms, trat 1997 bei und investierte Hunderte Millionen Greenback in das Programm. Die Auslieferung sollte 2016 beginnen.

Bedenken hinsichtlich der Kosten der F-35 machten die Anschaffung jedoch zu einem äußerst umstrittenen Wahlkampfthema, bei dem der Kauf in der Presse heftig kritisiert wurde. Im Jahr 2015 errang die Liberale Partei einen überwältigenden Wahlsieg. Eines ihrer Manifestversprechen warfare, dass sie „… den Stealth-Jagdbomber F-35 nicht kaufen werden“.

Die Verzögerung bedeutete, dass die alternden CF-188 über ihr erwartetes Ausmusterungsdatum hinaus weitergearbeitet wurden, was zu unvorhergesehenen Ausgaben führte, um sie in der Luft zu halten. Als Übergangslösung mussten 25 australische F-18As – die durch die eigene F-35-Akquisition des Landes entstanden waren – gekauft werden, um zusätzliche Flugzeuge und Ersatzteile bereitzustellen, was die Rechnung um zusätzliche 500 C$ erhöhte.

Kanada bleibt jedoch einer der Accomplice im F-35-Programm und stellt als solcher bereits Teile des Flugzeugs her, worauf Lockheed Martin in seinem Angebot hinweist. In einer Erklärung betonte das Unternehmen, dass die kanadische Industrie bereits eine integrale Rolle in der globalen F-35-Lieferkette spielt und in den letzten 15 Jahren aufgrund ihrer Beteiligung an der F-35-Produktion erhebliches technisches Know-how erworben hat.

Lockheed Martin spielt auch großartig mit der Tatsache, dass ihr Angebot das einzige ist, das ein echtes Stealth-Flugzeug der 5. Technology ist. Greg Ulmer, Government Vice President des F-35-Programms, sagte:

„Die F-35 der 5. Technology würde die Flotte der Royal Canadian Air Power verändern und die Fähigkeiten liefern, die zum Schutz des kanadischen Luftraums erforderlich sind. Die einzigartige Mischung aus Stealth- und Sensortechnologie der F-35 wird es der Royal Canadian Air Power ermöglichen, ihren Beitrag zu NORAD-Operationen zu modernisieren, die Souveränität der Arktis zu gewährleisten und immer raffinierteren globalen Bedrohungen zu begegnen.“

Lockheed Martin wurde auch darauf hingewiesen, dass ihr Flugzeug in Zukunft das zahlreichste mit den meisten Betreibern sein wird. Für den Kauf eines Prime-Ticket-Artikels wie eines Kampfflugzeugs ist die langfristige Unterstützung eine entscheidende Überlegung für die RCAF.

About admin

Check Also

Türkische Kampfhubschrauber landen auf den Philippinen

Türkische Kampfhubschrauber landen auf den Philippinen

Am 9. März trafen die ersten ATAK-Kampfhubschrauber TAI/AgustaWestland T129B auf den Philippinen ein. Zwei A-400M-Frachtflugzeuge …